一股股青色的浓烟，伴随着轮胎拉扯地面撕心裂肺的叫声，从我们的眼前划过一条美妙的弧线，隐约消失在轮胎卷起的烟雾中。初次看到漂移的人会惊呼“车还能这样开！”，如此反应不难理解，因为漂移本身就是一项神奇的、夺人眼球的汽车运动大片。

现代漂移运动之父———土屋圭市

作为一项非常规的驾驶技术，漂移这项运动在近年来更多受到了年轻人的追捧，它拥有一切引人注目的时尚元素，改装夸张的赛车、炫目的漂移动作以及神经紧绷的竞技比赛，都是它能够风靡全球的原因。在人们的欢呼雀跃声中，这些涂装艳丽，改装帅气的漂移车做着一个又一个漂亮刺激的漂移过弯动作，而人们感受着这项运动带来的魅力，沉醉其中。

其实早在上世纪30年代，漂移技术就已经运用于赛车比赛中。当时的车手无意中发现，使用漂移动作能够更加快速的出弯，并且方便易学，从此这种赛道技术在车手中间流传开来，延续至今。

如今，漂移文化风靡于全世界，日本的发展壮大功不可没。而在日本，我们不

得不提到一个重要人物，那就是漂移迷们所熟知的土屋圭市，他被称之为现代漂移运动之父。土屋圭市成名于1985年的全日本房车锦标赛，他驾驶《头文字D》中的豆腐车AE86征战赛场，一举获得了Class3分组年度总冠军。与一般科班出身的车手不同，土屋圭市没有显赫的背景，没有富足的家庭做后盾，但他却拥有过人的天赋。

在日本赛车界中，土屋圭市的对手对他的驾驶技术印象深刻，尤其体现在过弯技巧上，他惯以高速漂移增加弯道速度超越对手，而在当时能够做出这种特殊驾驶技巧的车手还无人能出其右。而以土屋圭市为原型的《头文字D》系列漫画则影响了日后日本一批年轻的漂移车手。

1987年，由于土屋圭市具有表演性质的特色驾驶技术，受到了很多家流行的汽车杂志和改装厂商的青睐。他们开始同土屋圭市合作录制漂移技巧的电视节目，一时间在日本国内大噪。从此之后，日本进入了全民漂移的玩车时代。在看到漂移运动从少数派流行到普通大众后，土屋圭市与日本著名改装杂志《Optionmagazine》主编稻田大二郎一手在1988年创办了第一个旨在为漂移而生的比赛，也就是日后的D1大奖赛。

如今汽车漂移运动已不再是日本所独享的专利，如果说2005年上映《头文字D》电影只是让中国观众了解了漂移运动的话，那么2006年上映的好莱坞大片《速度与激情：东京漂移》则让全世界观众了解了漂移的魅力。从此以后，漂移文化开始盛行于世界，同时漂移也分为了日本和美国两种风格流派。

不同于日本人讲究细腻的驾驶技术，极端精确的控制车身的漂移路线，美国车手漂移和他们的性格相同，更喜欢具有表演性质的粗狂型驾驶风格。KenBlock是典型的美国漂移流派人物，拉力赛手出身的他更容易将拉力赛事的实用型漂移技术融入到他的表演中，他的每一部漂移大片都会让车迷们发狂。同样，美国人独特的娱乐精神也将漂移运动转化成了体育赛事，FormulaD顺势而出，如今的FormulaD更像是一场扣人心弦的好莱坞大片。

漂移运动发展至今，已不完全是一项体育运动，它更像是一种人们对于汽车运动的精神诉求，漂移衍生出来的文化元素层出不穷，改装车的风格，如同娱乐圈般的造星方式，各种漂移的周边产品，让漂移渐渐形成了一种时尚的文化，溶入到人们的娱乐生活中。