蕊嘉君：

4月23日清晨，我们从格拉斯哥出发，赶往港区，横渡爱尔兰海峡。司机大卫艺高人胆大，一路驾车，从不“拖泥带水”，即使在乡间公路上，大巴也能全速前进，穿越苏格兰低地（苏格兰北部为高地，南部为低地，整体地势比英格兰要高），一路向西奔去。两小时，我们早早地进入港区，大巴排序靠前停稳。

询问港口的名字，导游只说是向Stena Line定的船票。Stena Line是欧洲最大的轮渡公司，建于1962年，总部位于瑞典，业务遍及欧洲沿海地区。下车，前方正停泊着Stena Line公司的一艘巨轮，两侧淹没在悬空的道路、仓库中，顶部清晰可见，橘黄色的长柱上有三根黑色圆柱形烟囱正在吐气，两边有一对向外延伸的巨大铁板，又翘又弯。整只轮船就像一只白牛，正在田海中默默低头食草，静谧泰然。两岸景色震撼人心，天空阴霭片片，碧海浪涛滚滚，丘陵起伏绵绵，青草成毯，绿树成林，缀上朵朵黄花，仿佛一幅风景绝佳的域外水粉画。

景美地何名？我去方便，沿途意外地发现相关图片史料。本地名为Cairnryan，位于苏格兰西南部，浅滩盛产苏格兰牡蛎、长牡蛎，其史就源自牡蛎（生蚝）。英国国王威廉三世于1701年将附近海床赏赐给华莱士（Wallace）家族采摘牡蛎。18世纪末，Cairnryan牡蛎已经盛名在外，被誉为“最佳美味的牡蛎”。20世纪初，当地引入最先进的技术，可以将新鲜的牡蛎通过在14天内先后通过卡车、火车运送到英国各地的餐馆。二战时期，利物浦、南安普敦两座海港惨遭德国空袭，损失殆尽。小渔村Cairnryan被选为建造深水军港。1941年——1943年7月，前后动员4000名劳力，Cairnryan军港才得以竣工。成千上万的美加联军，不计其数的武器装备，都在Cairnryan登陆，鼓起反攻欧洲大陆的勇气。

昔日的烽火硝烟早已散尽，但是军港今日已经扩建成民用海港。在我们后面，一辆又一辆运输工具，汽车、卡车、大巴分别排得整整齐齐，中间空隙处，还有几辆黑色的摩托车。巨轮张开“牛嘴”——放下高大的后板，一辆辆车子鱼贯而入。“牛肚”真大，吞噬下数百辆交通工具，仍有剩余空间。人在船中，就像船在海中，甚觉渺小。我们从停车的5楼船舱来到7楼。这里是餐厅，只卖西餐。老外们排起长队，购买薯条、炸鱼、甜点。中国人、韩国人们都是自食自家干粮。我的食物是“中西合璧”：一碗热乎乎的方便面，外加半只皮黄肉白的英式烤鸡，吃得尤香。轮船缓缓驶出V型港口，两岸青山绿树一直映入眼帘。待我吃完，真正的爱尔兰海峡已经在脚下。我像不少洋人一样，驻足舱外，欣赏海上风光。海风习习，一阵又一阵地吹来。海涘的山景，愈发朦胧起来。渐渐地，只留下一望无垠地大海。天上没有鸟儿，海中不见鱼儿。海水静悄悄，绿莹莹，激不起巨响的浪花，但掀起片片无声的浪痕，仿佛雕纹青瓷，温润美丽。行至海峡的中央，海面如同绿底画板，云中的太阳褪出灰裳，射出光芒，像伸出许多神奇的画笔，在板上随意涂鸦：波光粼粼，时而白色，时而金色，时而青色，颇为幻美。不知不觉，两小时的行程已近尾声。两岸陆陆续续地现出了平地、厂房、烟囱、港口，巨轮也平稳地驶入北爱尔兰的首府——贝尔法斯特。蕊嘉君，贝尔法斯不是我们的游玩地，我们的车子会开往何方呢？来日再写信告诉你吧。

                       苇航

劳动节于东皋