□万久富

海门、通州间有一条“海界河”

有一个基本的史实，今海门区、崇川区东南部、通州区南部、启东市中南部及西部一带，在元明清时期曾经经历了一个坍没又复涨接的地理过程。文献记载清楚。例如，明·林云程《万历通州志·海门沿革表叙》：“海门，僻在泻卤之区，与鲸鲵相并，自古未有建置，诸沿革视通州。析地为县时，置里本百有二十，亦称壮，宋元如之。至正（1341—1368）中，江逼，乃徙县礼安乡，会张士诚僭据浙西，遣伪将张佐丞守之，县治毁。国朝仍为海门县，领于通州，属扬州府，编里仅三十有七。嗣后，江日内蚀，正德九年（1514）迁余西场三十里余中场北，实通州境，是时海门已无饶土。嘉靖十七年（1538），飓涛作，溺人万计，境日蹙，越五年甲辰，知县汪有执请损里为十有四，又西徙三十里曰金沙，治焉。其故地初名东布洲，又曰东洲镇。”陈金渊《南通成陆》“通州东部涨坍史”说道：“元代末年以来，由于海潮和江流的侵蚀，海门旧县曾多次迁移。到清初，海门旧县全境除吕四场外全部坍没，于是该县被废为乡，并入通州。清康熙、雍正年间通州东部江岸在狼山东北形成一个弯曲，江流逼近金沙、余西、余东、吕四等场，这一带的北海岸与南江岸之间最大距离不过10里。”

我们注意到有一条河流充分见证了该地区坍而复涨的沧桑历史，它就是“海界河（通海界河）”。先看如下零星记载，《民国海门县图志·设治以来政事年表》：“（乾隆）四十九年（1784），勘定通海界河。”“（乾隆）五十年（1785）……覆勘定案，立碑。起通境十甲墩以西，入永兴沙，转南趋西川港，入江。”《民国海门县图志·桥梁》：“万安桥、保障桥，均跨通海界河。”《民国海门县图志·桥梁》：“通海桥，凡三座，冠北中南以别之，跨牛洪港河。”《民国南通县图志·工商业志》：“海门，其蓄泻转输，北以运河为干，南以海界河为干。”又如，《民国海门县图志·设治以来政事年表》：“（乾隆）五十七年（1792）……勘定崇海界河，立碑。起旧海洪介厅境，半洋沙、永阜沙，崇境协旺沙之间入江。”“（宣统）二年（1910）……开垦牧公司通海界河。”《厅委验收通海界河桥》（《通通日报》民国23年4月7日第三版）：“案据南通县政府呈称，通海界河桥修建工程，已全部完竣。”看来，历史上该地区曾出现了“通海界河”“垦牧公司通海界河”“崇海界河”“海界河”。它们之间有什么关联呢？我们试作如下探讨。

万久富《南通地区方言的形成过程》：“乾隆三十三年（1768）划新涨沙地设立‘海门厅’归省直辖，海门厅与通州之间有江泓隔开。乾隆四十年（1775）在天补沙以南建拦洪堤隔断支泓。今天的海门与通州之间的海界河正是当年江泓的遗迹。海门厅就逐渐与通州涨联起来。海门厅以东到崇明之间出现了惠安、崇明外沙等沙洲，光绪二十二年（1896）外沙与海门厅连成一片，逐渐形成了今天启海平原的主体。”这段文字将“海界河”判断为乾隆年间的“江泓”，是有依据的。首先，“勘定通海界河”“起通境十甲墩以西，入永兴沙，转南趋西川港，入江”云云，说明当时所谓“通海界河”是在“通州”与“海门厅”之间，且界河西段是穿过狼山以南的“永兴沙”后从“西川港”入江的。清·王继祖《乾隆直隶通州志·图》及清·丁鹿寿《道光海门县志·通州四境旧图》以及陈金渊《南通成陆》“通州四境（旧）”皆在狼山与其西侧的“塔山”之间南侧的江面上注明“永兴没江（田）地”。《民国崇明县志·地理·沙状》：“永兴沙，天启年间涨，非今北沙永兴也。”《民国海门县图志·地理志·沙状》：“永兴沙，距城五十里，东至日盈、连珠沙；西至永隆沙；南至洪；北至惠安沙；凡一百三十号，共苗地二千二百五十三顷九十亩五分八厘九毫二忽，内荡，苗十之四。”说明通海界河的西端最早是从“狼山”“塔山”之间流经当时江中沙洲永兴沙后入长江的。而陈金渊所谓“清康熙、雍正年间通州东部江岸在狼山东北形成一个弯曲，江流逼近金沙、余西、余东、吕四等场”则说明乾隆年间的“通海界河”的中、东部分理当沿“金沙”“余西”“余东”“吕四”以南一带入海，《乾隆直隶通州志·四境新图》《道光海门县志·通州四境旧图》《海门市水利志》“清代江口以北岸线变迁图”等也都可以大致看出这样的走向。至于“通境十甲墩”的位置应该在袁灶东北一带，因而，另一可能是：通海界河的东端是南北走向的，《南通成陆》附“通州四境（新）”在“兴仁镇”与“余西”“余东”沙洲之间就存在一条江泓。

乾隆四十年（1775）海门知州徐文灿兴修“徐公堤”连接天补沙和“川港”后，隔断了江流，通海界河南北走向段就逐渐淤积成田地了。关于这段史实的记载有，《民国海门县图志·设治以来政事年表》：“（乾隆）四十年，西天补沙海塘成，长二千一百八十丈。董其事者周峰、沈涵等，由是通海陆路始达，人称‘徐公堤’。”

随着入江通道的淤积以及东北段“余西”“余东”北侧江泓的淤塞，此后的通海界河基本上就是东西走向的，海门市水利志编纂委员会《海门市水利志》“海门县水系图（1926年）”所示“通海界河”即西起南通县姜灶，流经南通县川港北、海门县天补北、坝头北、常乐北、南通县四甲南、余东西南、海门县麒麟北、悦来北后，流向东北达兴通，接蒿枝港入海。（麒麟东北段有支流向北淤塞一段后，流经余东东部，蜿蜒东南一支流接兴通蒿枝港入海，一支接兴通南“通海界河”入海。）需要说明的是括注中的“通海界河”即“垦牧公司通海界河”。我们注意到，通海界河后来又名“海界河”了，《江苏省海门县水利工程设施普查资料汇编》“海门县水系图”即标示作“海界河”，在通州“金乐”南接“通海河”，东在麒麟北接“大新河”；在“三级河”记载中称：“海界河在明末就形成，在历史上因主要为通州与海门县的交界河而得名，多有曲折。现西起三星乡老土地堂，东至大新河，全长29公里。流经南通县二甲乡和我县三星、德胜、瑞祥、国强、平山、四甲、树勋、麒麟乡镇等。大新河以东至灯杆港段有些遭塞，尚存地段作四级河处理。建有铁板洋桥闸，公路桥1座，人行桥14座。”《南通市水利志》“南通市水利图”所示，海界河（通海界河，未标河名）至麒麟北后东南流接通启运河入海。《海门水利志》“海门水系图（2012）”则标示该河为“海界河”。需要说明的是“垦牧公司通海界河”1949年即已称作“海界河”了，见《启东水利志》“一九四九年启东县水利工程示意图”。可见，大约在建国前后，通海界河逐渐称作“海界河”，不过有的河段，仍被称作“通海界河”。显然，上世纪20年代的通海界河（海界河）是东接“垦牧公司通海界河”以北的蒿枝港入海的，是南通县与海门县的分界河。不过，今天的海界河（通海界河）是接通启运河（上世纪五十年代开挖）入海的。一个月前，我们曾沿河作了实地调查，海界河（通海界河）走向及名称如下：西端起自通州区金新街道界北村5组“小树林”处（当地人把河段北侧的约50平方米的树丛叫作“小树林”；河端与小河沟呈“T”字形），向东流依次有“金星桥”（三海线；界北村3组；桥北河边“金新街道镇级河长公示牌”有“海界河为三级河道，西起川港竖河，东至麒麟桥村界，流经麒麟桥和界北村2个村，海界河为通州区与海门的界河，全长4.05公里”一段文字；距河端约1200米）、“海界河桥”（228国道，亦称叠港公路；海门区三星镇林西村21组；道路牌标“通海界河桥”，桥名“海界河桥”；距金星桥约930米）、“麒麟桥”（星河东路；桥名亦称“其林桥”；通州区金新街道麒麟桥村2组；距海界河桥约1400米）、“盐行桥”（洋海线；通州区二甲镇袁南居35组；河南有界牌“海门界”；距麒麟桥约1800米）、“杨辣子桥”（南海南路；通州区二甲镇袁南居12组；距盐行桥约2600米）、无名坝（二甲镇六甲镇村10组；距杨辣子桥约1200米）、“通海界河桥”（江海北路，亦称“德海线”；海门区三星镇银才村6组；距无名坝约1100米）、“圩洪村桥”（通海路；二甲镇定兴桥村31组；距通海界河桥约3900米）、“定兴桥”（030县道；海门区四甲镇廷俊村35组；距圩洪村桥约2100米）、“汇源镇桥”（三星镇平山村1组；桥旁“三星镇河长公示牌”有“海界河西起通海河，东至大新河，全长29公里，流经三星镇、常乐镇、四甲镇、余东镇四个区镇24个村。与新官河、民生河、磨框河、连元沙河、复兴河等三级河道相通，四甲境内连通的主要四级河道有：七甲沧水、竖头海、八索河等。其中三星镇段东起常乐镇，西至通海河，流经平山、银才、瑞北、汇通、益民、永富、太阳、林西村，三星镇境内流域长度为13.035公里”一段文字；距定兴桥约2700米）、无名简易桥（四甲镇合兴村51组；距汇源镇桥约1700米）、永安桥（222省道；海门区常乐镇振复村8组；距无名简易桥约2100米）、“中心桥”（四惠路；四甲镇合兴村22组；又名“振复海界河桥”；距永安桥约1750米）、“西高桥”（振复南路北；四甲镇东南村9组；距中心桥约2200米）、“常来桥”（常来路；四甲镇东南村13组；距西高桥约1400米）、“高木桥”（三万线；四甲镇东南村8组；距常来桥约2300米）、“喇叭桥”（常乐镇庵宝村34组；桥旁“海门区余东镇镇级河道河长公示牌”上有“海界河（余东段）全长3.6公里，流经余东镇启勇、富民、新河3个行政村，东连大新河，西连八索河”一段文字，距高木桥约4200米）、“海界河桥”（汤正公路；海门区余东镇新河村20组；亦名“海界桥”；距喇叭桥约2600米，向东约1200米接通启运河）等约18座桥、坝。河流总长度约38380米。

至于“崇海界河”，据《民国海门县图志·设治以来政事年表》的记载以及《海门市水利志》“海门县水系图（1926年）”与《启东水利志》“一九四九年启东县水利工程示意图”“1990年启东市水系现状图”所示，则是勘定于乾隆年间的1990年仍横亘于通启运河以南新义乡、久隆乡以北，西接灯杆港向南入长江，东接日新河、小沙洪河的一条曾经的崇明县与海门县之间的分界河。1926年曾经“东昌”北向东入海。1949年曾经“老东昌镇”北、“南阳村”向东在“东余镇”北入海。至于“旧海洪介厅”“半洋沙”“永阜沙”“协旺沙”则已不知所在了。

海界河的存在，有如下三方面的价值。一是历史地理研究价值。如上所说，它见证了该地区沧海桑田的历史。诸如：徐公堤、万安桥、保障桥、牛洪港，都与海界河的前身清初江泓有关。二是水利交通史研究有关。三是与“启海”文化、“通东”文化比较研究有关。例如，民歌研究，俞佳锋《海门民歌的传承保护与创新发展》：“海门滨江临海，在海门中部有一条海界河，河北部是明代以前海门的旧土，距今已有千余年历史；河南部是清代中叶以后涨沙成陆的沙地，距今也有两三百年历史。”徐玉琳《浅谈通东民歌在校园文化中的传承》：“通东民歌的来源也是如此，通东地区是家乡历史最悠久的地方，特别是海界河以北，从唐朝开始，通东人就在这里开辟耕作，一边劳动一边用歌声抒发对大自然的情感。”叶松《海门山歌走进初中校本课程的现状调查与研究》：“通东民歌流行于海门海界河以北地区，是海门山歌两大脉系之一。通东民歌继承了古代海门民歌的特点，又吸收了江南传入山歌的新元素，有了自身新的发展，是目前创新型海门山歌的主力军。”方言研究，周运中《苏皖历史文化地理研究》：“今启东、海门以海界河为界，分为江北话和沙里话，沙里话接近崇明话，是吴语，因为移民来自江南，因为海门县明清塌江，后又涨出，所以这片吴语区的形成在清代中期以后。”万久富《从两个合音否定词看通东话的内部差异》，（中国社会科学出版社，2013）：“从两个合音词‘弗曾’与‘不曾’的地域分布特点来看，前者出现在属于通东话东端的四甲、包场等地，是由具有典型吴方言特点的常用否定副词‘弗’与时间副词‘曾’连读合音而成；后者则出现在属于通东话西端的金沙等地，则是由极具江淮方言特点的否定副词‘不’与时间副词‘曾’连读合音而成，两者都处在作为海门话（吴方言）与南通话、如皋话（江淮方言）的过渡带上，从地理位置看，东端的（海界河）南北两侧都与海门话毗邻，‘弗曾’具吴方言性质，但与吴方言通用的合音词‘朆’比较，表现出明显的浊音清化的趋势；西端邻南通话、西北邻如皋话，‘不曾’则具江淮方言特征。（‘不曾’）可以看作是仿‘弗曾’而造的一个合音词。”