随着地区经济的快速发展，更便捷的交通运输、更多元的信息流动让农村群众的思想观念发生了改变。在满足基本生产生活需求的基础上，广大农民正追求更优质的生活。

在这种情况下，农村农产品销售渠道不畅、快递包裹难收难寄等问题愈发凸显。为满足农村群众的生活需求，我市深化农村物流建设、不断丰富农村物流业态，努力打通农村物流的“最后一公里”。

资源整合 超市物流担重任

近日，位于搬经镇小杨家庭农场的员工们忙着采摘上海青。这些青菜会在第一时间送到品德超市生鲜配送中心，次日凌晨通过品德超市的物流体系运送到全市的各个镇（区、街道）。而在这之前，像上海青这种易变质的农产品销售向来是个“老大难”。

“农村农产品的外销渠道一直不是很畅通。”市交通运输综合执法大队机动中队长陈志兴说：“一方面运输比较困难，另一方面销售网络也不发达。”

面对现状，拥有众多农村加盟店、自身物流体系完善的品德超市主动承担起责任，积极与如皋本地的农业合作社、家庭农场联络，收购农产品，建立起了长期稳定的产销关系，以超市物流承担起农村物流的一部分重担。

“我们超市采购的生鲜蔬菜有300多个品种，其中如皋本地的采购量占到大半以上。”品德超市生鲜采购部负责人顾益林表示，除了农产品的收购，超市也积极利用自身的销售渠道，进行农产品的推广：“比如说春天的时候，如皋高明农场的甜豌豆会大量上市，这时候我们除了主推如皋老百姓的餐桌，还会积极向常州等周边城市推广，扩大如皋农产品的知名度。”

现如今，我市着力培育城乡物流市场，结合我市区位优势、产业结构和特色产业等特点，通过创新农村物流运作模式，着力建设品德超市冷链配送中心项目、家家乐冷链仓储和配送中心项目等农村物流示范县“五大项目”，充分利用既有的113个连锁销售点、400个服务终端构筑我市农村物流保障体系，目前基本实现了镇、村两级农村物流服务站点网络建设全覆盖。

多元融合 创新模式帮解难

随着互联网的普及，农村快递收发难正成为一个亟待解决的共性问题。如何因地制宜开展物流服务，是打通农村物流“最后一公里”最需要思考的地方，前不久新成立的丁堰镇交通运输综合服务站给出了答案。

每天下午2点，服务站里的工作人员就开始忙碌起来，帮来取件的周边群众服务、分拣快递公司集中投递的快递并打包。服务站的占地面积并不大，但这里的快件收发却能辐射周边的鞠庄、朝阳、红桥、堰南等6个村（社区）。

丁堰镇交通运输综合服务站站长陈剑波给记者介绍了服务站的工作流程：“之前老百姓拿快递，大部分是要到镇上的快递点去拿，但是现在我们对接了邮政、申通等多家快递物流企业，丁堰镇的快递是直接送到我们服务站，然后分拣以后利用公交车中转，最终将快递交到每个村的村邮员手中，这样就直接将快递送到了老百姓家门口。”

利用日益完善的公交系统，我市积极打造“交邮融合、客货同网”品牌，通过对接邮政、申通等多家快递物流企业，缩减取件寄件流程，减轻农村群众的负担。这样一种创新的物流新模式得到了群众的大力赞扬。现如今，群众越来越熟悉这种寄件新方式，寄件量明显提升。

打通农村物流“最后一公里”

多年来，我市在实现全市通公路、通公交的同时，积极统筹推动“交通物流”业发展。通过主体整合、网点融合、跨域合作、模式创新的总体思路，全面提升城乡群众生产生活便捷程度，提高镇村公交资源的利用效率，努力打通农村物流“最后一公里”。

除了统筹改造交通运输综合服务站，我市交通部门和物流行业还合力试点跨行业综合服务功能，借助邮政快递平台整合快递上下行渠道，拓展镇村公交服务功能等方式，实现了公交与邮政快递行业、公交与旅游行业、公交与特色农产品行业的融合发展之路，逐渐实现“工业品下乡”和“农产品上行”的双向流通，有效节省了人力、物力、土地资源和运输成本。同时结合“全域旅游”创建契机，在试行“交邮融合”过程中，充分挖掘综合服务站潜力，在服务站设置了地方特色农产品直销专柜、飞鹤旅游超市，借助候车室资源开展特色农产品推广和旅游产品推介，不断助推乡村振兴和满足旅游来客“快乐邮购”。

目前，如皋已经成为农村物流示范县，创建的“交邮融合、客货同网”服务品牌也成功入选全国首批25个农村物流服务品牌名单，打通农村物流的“最后一公里”在如皋似乎也不再遥远。

“还是那句话，供给侧改革，我们要从需求侧出发，我们会不断融合农村居民生产生活的基本需求，尽量把它融合起来，把试点的成功经验和创建的成果在全市范围之内进行推广，让农村居民的基本生活需求在村内就能解决。”陈志兴说。

□融媒体记者张宛竹