市域机场线正式开通运营

记者 毛海萍 见习记者 陈奕宁

2024年12月27日，历时5年建设、连通虹桥和浦东两大机场的上海轨道交通市域线机场联络线（以下简称“市域机场线”）正式开通初期运营。

开通首日，市民的热情高涨。有人为了抢先体验首班车，不惜通宵等候；也有人因这条线路的开通，得以“关掉闹钟”，悠然多睡半小时；甚至有从江苏远道而来赶飞机的乘客，迫不及待地想要感受其便捷。据上海地铁透露，截至27日中午，市域机场线的客流已破1万人次。

许同学是上海交通大学学生，在得知市域机场线开通的消息后，他立刻召集校内的交通爱好者们：“27号，早上6点，要不要一起去参观首班车发车。”为此，他还特意定制了一面蓝色的小旗，写上同好群的名字。这一提议得到了校内十几位同学的支持。

26日晚上，许同学与几位同学已经来到虹桥枢纽附近，几个人都熬夜等候了通宵。天色渐渐亮起来，他看到站台上已经围了许多人，有和他们一样的轨交爱好者，有提着行李的乘客，也有欢呼雀跃的孩子，每个人都流露出不同的期待。车窗外的楼房在飞速倒退，最让许同学感到惊讶的是市域机场线的速度，他在备忘录里记下每一站的到达时间：“4分钟到达中春路，13分钟到达景洪路……39分钟就到浦东机场了！上海速度！”而此前，串联起头尾两站的2号线需要耗费近2小时。作为上海市民，许同学对市域机场线的开通还多了一份自豪感：“在交通方式的变迁里，我看到了城市日新月异的变化。”他记得上高中时，市域机场线的规划才刚刚提上日程，如今坐在平稳运行的车厢里，那些遥远的时空仿佛在他眼前折叠、压缩。

清晨8点，在市域机场线虹桥2号航站楼站，众多乘客早已排起了长龙。即将搭乘10点40分航班前往浦东机场的许先生，家住中山公园附近。以往，前往浦东机场时，他要么在漫长的地铁换乘中耗费大量时间，要么就得承受出租车不菲的价格。而如今，市域机场线的开通，不仅显著节省了时间成本，更为他的出行增添了一份便捷与安心。

“现在去高铁站仅仅需要十几分钟。”景洪路站的车门刚一开启，杨先生便手持相机率先踏入车厢。由于工作性质的缘故，杨先生时常需要打车前往上海虹桥站：“乘坐地铁的话，我得先坐15号线到娄山关路换乘，要绕一个大圈子。”而市域机场线的开通，使得原本长达一个半小时的出行时间锐减至20分钟以内，并且“费用也比打车低廉许多”。

“上海建机场联络线，等于给苏州建了一座机场。”有市民发出这样的感慨。对于家住张江的赵先生来说，更为现实的意义是，市域机场线将为他缩短近40分钟的回家时间。市域机场线的开通，不仅是交通方式的升级，更是城市发展与区域融合的新契机，它将为上海乃至整个长三角地区的未来发展注入源源不断的动力，引领人们走向更加高效、便捷、紧密相连的新时代。