汽车延保，买不买？

黄先生最近的车生活颇为曲折。他的车辆刚过质保期，就发现波箱抖动明显，到4S店检查、维修后，最终花费1万元。“还好我去年就给车辆买了延长质保服务，所以这次修车的费用车行都包了。”

记者走访市场发现，现在大部分车行都在向车主推汽车延长保修服务，但这个产品跟交强险、车损险等险种不一样，并非由车主直接向保险公司投保，而是由厂家或者经销商根据经营情况、车主的需求来确定承保范围，车主跟经销商、厂家签订合同后，销售方再向保险公司购买汽车延保，因此价格、赔偿范围以及附加限制条款都有不同。这带给车主“选择困难症”。

目前这个市场处于起步阶段，车主并不太了解产品细则。那么，延保究竟能起多大作用？车主该如何从名目众多的延保产品中找到自己的MR.RIGHT？购买时得避开什么陷阱？

市场刚起步，车主易产生“选择困难症”

“汽车延保”是“汽车延长保修服务”的简称，是指车辆过了原厂保修期(大部分车辆是3年或10万公里)后，维修部门所提供的延长年限及里程的保修服务。虽然在国外，这是一种很成熟的产业，可在国内，延保还是近两年兴起的一个售后服务项目。目前大部分豪华品牌厂家及一部分合资品牌厂家都在着力推广相关业务。

目前国内延保市场没有统一、标准的方案，车主容易有“乱花渐欲迷人眼”的困惑。

记者走访市场了解到，现在很多品牌都在推延保产品，但购买这些服务的车主，他们是与车行、厂家而不是保险公司签合同。奥迪某4S店的售后人员告诉记者，他们提供的延保方案是由车行制定的，车商针对发动机、波箱两大主要部件，为车主提供了为期两年的保障方案，以A4L为例，延保费用大约3000元。

而奔驰的延保方案则是由厂家制定，车主吴小姐近日致电龙星骏宜车行了解奔驰C级车的承保方案时，售后人员表示，该品牌的承保方案跟维修方案一样。“我们需要把车辆的型号、行驶里程、购买年限等信息输入电脑的资料库中，才能了解车辆的承保价格”。

记者多方采访获悉，销售方向保险公司购买延保产品时，会根据自己品牌的特点，结合车主需求做一些特别约定，因此不同品牌的延保产品主要条款差不多，但价格以及保障范围会有不同。而目前这个市场还处于起步阶段，车主缺乏选购经验，容易产生“选择困难症”。

延保就像安全锁，促销期购买最划算

“延保就像是一把安全锁，提高了车主的抗风险能力。”奔驰品牌一位刘姓售后人员如此表示。

“我以前的车辆过了保修期后曾经大修，所以买新车时我很谨慎，为车辆买了一份延保。这样几年后车辆万一再出问题我就省心了。”刚购买了天籁2.0L的车主向先生表示。而东风日产经销商为他提供了两种方案，一种是1年2万公里的政策，费用为2498元；另外一种是2年5万公里的政策，费用是4798元。

记者了解到，目前国内购买延保的车主，基本都是从只保动力总成与整车全保两种方案中选一种，期限分为一年、两年。如果车主购买这些延保产品，车辆进行维修时，车行会根据合同条款来支付维修费用，在合同范围内的零部件出现故障，车主基本都不需要自掏腰包。

为提升车主的购买热情，车商也会对延保产品进行促销。一般来说，购车0~6个月内，车行店庆、新车上市发布会等时机，经销商往往会对延保产品进行促销，这个时候出手最划算。

■提醒

看起来保障很全，实际上陷阱很多

车主刘先生的雅阁车使用了5年，今年他想为车辆购买一份延保，但是多个车行都表示，目前没有针对5年以上老车的延保产品。实际上不止广汽本田品牌如此，几乎所有车厂的延保大门都对5年以上老车关上。

记者调查了奥迪、奔驰、宝马、雷克萨斯、东风日产、东风本田等多家经销商发现，其延长质保服务基本分为一年期与两年期两种，很少有车行愿意提供两年以上的延保服务。也就是说，5年以上的老车很难享受到这种服务。这显然是厂商规避风险的一种做法。车辆一过5年，各种零部件出问题的几率大增。

“如果购买了延保服务，车辆行驶到4年多的时候，车主就得留意车辆的工况，一旦车辆哪些部件出现异常，最好到两家以上的店进行检查，防止销售延保的车行为了推卸责任、故意隐瞒车辆存在的问题。”有多年维修经验的孙大全师傅提醒车主。

此外，经销商或者厂家这么热心开拓延保市场，主要还是希望通过这项业务提升车主的黏度，让车主在“脱保”后继续到车行维修保养。因此很多延保合同都有需要车主仔细琢磨的附加条款。在这些附加条款里，到车行维修保养基本是“例牌”，如果车主到其他地方维修保养，那么车辆出故障时就难以顺利得到赔付。     

                        南方都市报