世界最大单体 卫星厅年内投运

浦东机场卫星厅钢屋盖大跨度桁架。    □潘东华 摄

浦东机场卫星厅三角形大跨度钢屋盖。

□潘东华 摄

本报讯 （记者 蔡丽萍）世界上最大单体卫星厅又有新进展，上海机场集团日前发布信息，浦东机场卫星厅工程现已进入内部装饰装修、商业精装修和系统联调联试阶段。年内卫星厅投运后，浦东机场的年旅客保障能力将达到8000万人次。

浦东机场卫星厅位于浦东机场T1、T2两座航站楼南侧，总建筑面积62.2万平方米，是目前世界上最大单体卫星厅，其用钢量是上海徐浦、杨浦、南浦3座大桥钢结构重量的总和，共计3.5万吨。

卫星厅通过捷运系统与浦东机场T1、T2航站楼无缝衔接，主要功能是实现枢纽机场的中转功能，如“卫星”一样服务于航站楼主楼。卫星厅整体建筑呈“工”字型，分S1和S2两部分，S1区地下1层、地上6层，通过捷运西线连接T1航站楼；S2区地下1层、地上5层，通过捷运东线连接T2航站楼，S1、S2通过连廊相连。这样的设计，既增加、优化了近机位布置（新增83座登机桥、125个近机位），又优化了卫星厅的长度，减少旅客步行距离，方便换乘。

作为独特的建筑类型，卫星厅设计精巧，充分展现了力与美的结合——水平舒展的视觉形象、通透的玻璃幕墙、连绵起伏的大屋顶，都将给旅客带来壮观且精美的视觉享受。中央大厅根据换乘功能的需要，内部空间高大，并向周边渐次叠落，延续了T1、T2航站楼水平舒展的视觉风格。内部没有一根立柱、明亮通透的大跨度空间将让候机旅客心旷神怡。这些功能的实现得益于钢结构的“功劳”。

据悉，浦东机场卫星厅历时两年半建设，去年10月完成主体钢结构施工。项目蕴含了先进钢结构工程设计理念、先进钢结构建筑成果、先进钢结构实施工艺。不久前，卫星厅钢结构工程荣膺“中国建筑工程钢结构金奖”，这是中国建筑钢结构行业协会所授予的业内最高荣誉。