上海将首开“私人定制”春运专列

■劳动报首席记者 包璐影            

随着春运日渐临近，“抢票”又成为一个热词。然而在上海，有企业不仅向员工提供火车票，甚至还包下了一整趟列车，让员工安安心心回家过年。据悉，这也是上海铁路首次尝试“私人定制”春运专列。 昨日，当1500张意义非凡的火车票被送到这些员工手里时，一股暖流涌上他们的心头：啥也不说了，回来咱必须好好干！

和乡亲一起回家太兴奋了

27岁的冯吉康从来没有想过，在来上海务工的第三个年头，居然能坐上“私人定制”的火车回老家过年。摸着新鲜出炉的火车票，一股暖流涌上心头。“真的像是做梦一样。”眼前的一切，对这个从陕西大山里走出来的农村孩子而言，说什么都是多余。再过20来天，他就能和哥哥、姐姐，叔叔、阿姨一起，坐着同一趟火车回家。

陕西省安康市紫阳县蒿坪镇，距离上海1600公里，一个在地图上只是黑色小点的地方。火车需要穿过一个又一个黑漆漆的山洞，行驶20多个小时后，才能将两点连成一条线。

就是在这样一个国家重点贫困镇，在国家脱贫政策的扶持下，成千上万的村民走出了大山，来到了上海，冯吉康就是其中一员。如今，他和老乡们一起，在远元集团上海分公司工作。

在这家民营企业的2200名员工中，90%都来自紫阳县。他们不仅是老乡，更是一个个小的“家庭单位”，有姐弟、有夫妻、有兄妹，在这里，原本只能在老家种地的年轻人，经过自身的努力和奋斗，成为了店长、文员、销售，一个人的年收入都抵上了老家的三口之家。

希望员工高高兴兴返乡

小康不小康，关键看老乡。在村民们一个个走出大山，靠双手努力脱贫的同时，他们回到大山的返乡事宜也成为每年春节前公司的头等大事。

要解决近1000多张的返乡火车票，可不是一件简单的事情。“那么多人，又是春运，只要有人没到家，我们心里总是不放心的。”上海分公司直营店负责人余开成说的这句话很实在。

往年，公司依靠上海铁路部门推出的企业“团购”车票举措，一定程度上缓解了员工们的回家难题。没想到，铁路部门今年又推出了“私人定制”服务，不仅能够列出回家火车的时间、座席，甚至还能整趟“包车”。“春运专列”让压在老余心头的那份紧迫感又轻松了许多。

在春运登记企业“团购”车票的第一天，公司办公室主任赵刚就赶到了铁路上海站，一口气说出了诉求。1500张火车票，同一个时间，同一趟列车，如果能实现，那就真得太好了。11月25日，赵刚还特地发了一条朋友圈，希望这件好事能够办成，圆了大家“包火车”回家的心愿。“吃着瓜子，唠着嗑，大家开开心心坐着同一趟车回家，相互照应，多好。”

精细化带给乘客便利

申请在第一时间被递交到了铁路上海站。这看似薄薄的一张申请表格，想要落到春运行驶的铁轨上，难度其实并不小。

春运期间，是铁路运输最为繁忙的时刻，所有的异乡客都想要回家。如何能够精细化调整，实现个性化匹配，成为摆在上海铁路部门票务工作人员面前的一道难题。

“我们之所以推出300人以上企业的包火车个性化服务，就是为了能让这些大客流务工群体的回家路变得顺畅。”铁路上海站售票车间副主任刘燕表示。这项便民举措推出后，不少企业都来咨询，希望能够试试。记者了解到，仅铁路上海局集团有限公司就受理了7家单位的定制“包火车”申请。

旅客的方便往往意味着铁路工作人员的不方便，因为多出了许多额外的工作。为了解决这道难题，刘燕和同事们一直在努力。从向上级部门打出第一份申请报告开始，他们就根据列车运行图，搜索匹配的车辆信息。开行时间是否符合、车辆能否及时抽调、途经车站情况如何，都是这趟加开列车启动前需要一一确认的。

12月19日，在努力了大半个月之后，这趟“私人定制”终于获批了。180.5元的一张火车票，没有任何加价，上午8点42分，从上海站始发，次日6点08分抵达安康。1月15日、16日，在K4458趟列车上，每天将有7节“专列”，搭载着这群来自大山的务工者返回家乡。      

■ 摄影 贡俊祺